문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 용인 버스 66 (문단 편집) == 특징 == * 현재 용인시 시내버스에서 가장 짧은 배차간격을 자랑하는 노선이다. 특히 삼가역 - 에버랜드 구간에서는 [[용인 버스 66-4|66-4번]]과 합쳐 사실상 배차간격이 없이 다니고 있는 상황이다. 거기에 [[용인공용버스터미널]] 근처 '용인중앙시장'부터 수원시내까지 [[용인 버스 10|10번]]과 [[용인 버스 10-5|10-5번]][* 단, 굳이 따지자면 10-5번은 역북초~효자고개, 상미마을 ~ 영동시장 구간만 66번과 동일하다.] 또한 경로가 비슷하기 때문에 거의 [[빗자루질(교통)|빗자루질]] 효과가 발생한다. * 무엇보다도 이 괴물같은 배차간격으로 인해 [[용인 에버라인|용인경전철]]이 패배하는데 결정적인 일조를 하는 버스라 볼 수 있다. [* 용인경전철은 기본요금이 1,450원이라 수인분당선이나 시내버스에서 환승하는 경우, 기본요금 차액만큼인 200원이 부과되긴 하지만 추가요금 200원 정도야 충분히 감당할 만하다. 2019년 하반기부터는 용인경전철과 시내버스 기본요금이 같아지고, 용인-수원 간 요금도 둘 다 동일해서 더더욱 그런 편이다.] 뭐 이렇게 괴물같이 다녀도 사람이 무지막지하게 타고 다닌다는 것도 사실이다. 그만큼 용인시 대중교통의 중심이라 봐도 무방. 특히 [[아주대학교]], [[강남대학교]], [[용인대학교]], [[명지대학교/자연캠퍼스|명지대학교]], [[용인예술과학대학교]] 학생들도 많이 탄다. 또한 [[에버랜드]] 나들이, 55사단으로 가는 수요도 많은 편이다. * 그런데 사실 용인경전철 개통 이전에도 66번은 이미 [[수원 버스 27|27번]], [[수원 버스 37|37번]] 등 [[수원여객]]의 [[42번 국도]] [[중부대로]] 경쟁노선들을 압도하였다. 수지지구 - 신갈오거리를 잇는 유일한 노선인 27번이나, 보라동에서 수원 시내로 나가는 노선인 [[수원 버스 37|37번]]의 배차간격이 썩 좋지 못해 이들 노선을 이용하는 것보다는 마을버스나 타 노선을 타고 신갈정류장에서 66번을 갈아타는 편이 오히려 더 빠를 정도였으니 말이다. * 운행종료 시 에버랜드에서 더 내려가서 처인구 남동에 있는 경남여객 남동차고지에서 차량을 주박한다. 첫막차 양방향 출발이다보니 수원역 종착 차량들은 우만동 차고지에서 주박했다가 다음날 새벽 및 아침에 나온다. * [[시내버스 여행]]으로 서울에서 부산까지 가는 방법 중 하나가 수원역 첫차를 타고 용인시장에서 내리고 용인터미널까지 걸어가서 [[용인 버스 10-3|10-3번]]을 타는 것이다. 때문에 이런 사람들도 간혹 볼 수 있다. * [[용인 버스 820|820번]]과 더불어 경남여객에서 천연가스버스가 일찍 도입된 노선이다. 수원시에 있는 다른 차고지에서 가스 충전이 가능하기 때문이며, 이후 [[경진여객]] 본사에 가스충전소가 설치된 이후로는 경진여객 차고지에서 충전했다가, 에버렌드 주차장 인근에 가스충전소가 설치되면서 현재는 에버랜드에서 충전한다. * 2022년 말부터 저상버스 5대가 운행하기 시작했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기